• Chłodnictwo stacjonarne

• Monobloki
• Splity
• Centrale
• Komponenty

• Chłodnictwo samochodowe

• Agregaty elektryczne
• Napędzane paskiem silnika
• Diesel
• Trailer
• Zestawy montażowe

Agregaty samochodowe Zanotti - Elektryczne

ModelF10D [pobierz dokumentację] Model skonstruowany w wersji SPLIT. Sprężarka jest uruchamiana za pomocą silnika pojazdu; sieciowo z silnika elektrycznego HP1-400V/3N`/50Hz lub 230V/1`/50Hz.

Kondensator posiada samonośną karoserię wykonaną ze stali fosforocynkowej, pomalowanej lakierem poliestrowym i wysuszonej w temperaturze 180 stopni. Skrzynia posiada zabezpieczenie przeciwwstrząsowe ABS i zabezpieczenie przeciw promieniami UV.

Kondensator: podstawa wykonana z aluminium pomalowana proszkowo cynkiem.

Parownik: karoseria wyposażona jest w ABS, o minimalnych wymiarach dla ułatwienia wykorzystania wolnego miejsca wewnątrz.

Wentylatory helikoidalne o niskiej hałaśliwości: jeden przystosowany do kondensatora o 910m³/h i do skraplacza o wydajności 630m³/h.

Przewody elektryczne odczytu i sterowania o napięciu 12V prądu stałego.

Urządzenia zabezpieczające: zabezpieczenie kompresora zapewnione przez presostaty A.P.

Panel odczytu i sterowania: należy go umieścić w kabinie pojazdu wraz z centralą elektroniczną. Umożliwia to następujące operacje: wybór i kontrola temperatury wewnątrz pojazdu wraz z termometrem, wyłącznik do wyboru opcji na funkcjonowanie na trasie lub przy podłączeniu sieciowym.

Przewody rurowe, połączenia i akcesoria potrzebne do instalacji i połączeń.

Optymalnie
zasilanie 230V-AC/12V-CC stand-by.

---

Model F10M [pobierz dokumentację] Model wykonany w wersji SPLIT. Kompresor otwarty, dwa cylindry, pojemność skokowa silnika 43cm3, jest uruchamiany za pomocą silnika elektrycznego zasilany akumulatorem o napięciu 12V prądu stałego z pojazdu lub w zastępstwie zasilanie pochodzi z sieci elektrycznej zewnętrznej 230V/1`/50Hz. W samochodzie niezbędny jest powiększony alternator o mocy 90A.

Kondensator: Obudowa wykonana ze stali cynkowanej i pomalowanej proszkowo oraz zaopatrzony w ABS oraz ochrona przeciw promieniom UV. Może być zainstalowany w tylnej części furgonetki lub na dachu.

Parownik: karoseria wykonana z aluminium oraz wyposażona w ABS, o minimalnych rozmiarach przeznaczone do użytku wewnątrz kabiny.

Wentylator helikoidalny o niskiej hałaśliwości: jeden przeznaczony do kondensatora 940m³/h i jeden do parownika 630m³/h.

Przewody elektryczne odczytu i sterowania o napięciu 12V prądu stałego.

Urządzenia zabezpieczające: zabezpieczenie kompresora zapewnione przezpresostaty A.P.

Panel odczytu i sterowania: należy go umieścić w kabinie pojazdu wraz z centralą elektroniczną. Umożliwia to następujące operacje: wybór i kontrola temperatury wewnątrz pojazdu wraz z termometrem, wyłącznik do wyboru opcji na funkcjonowanie na trasie lub przy połączeniu sieciowym.

Przewody rurowe, połączenia i akcesoria potrzebne do instalacji i połączeń.

Optymalnie
zasilanie 230V-AC/12V-CC stand-by.

---

Model FZ114 [pobierz dokumentację] Model skonstruowany w wersji SPLIT. Dwucylindrowy kompresor 43ccm typu otwartego. Napędzany jest silnikiem elektrycznym 12 V prądu stałego podłączony m do akumulatora samochodu, lub do sieci (230V ~ / 50Hz) 400V / 3N ~/ 50 Hz. Wymaga alternatora o prądzie 90A.

Parownik o stalowej galwanizowanej i pokrytej proszkowo lakierem epoksydowym konstrukcji, obudowanej tworzywem ABS odpornym na uderzenia i na promienie U.V.
Montowany na dachu.
Zabezpieczenia wysokiego i niskiego ciśnienia oraz przed przegrzaniem przy pracy w sieci podczas postoju.

Wyposażenie:
Sterownik zamontowany w kabinie kierowcy pozwalający na: włączene i wyłączenie urządzenia, przełącznik do pracy droga / postój, wyświetlacz, przycisk ręcznego oszraniania LED stanu naładowania akumulatora.
Wentylator spiralny skraplacza 910 m³ / h
Wentylator spiralny parownika 630 m³ / h
Rury i połączenia
Kable i połączenia elektryczne
Instalacja odpływu skroplin
Zestaw do zamontowania

---

Sterownik [pobierz dokumentację] Wersja przystosowana do wszystkich modeli typu F i FZ. Całkowita wygoda przy instalacji i łatwość w użyciu dzięki umieszczeniu tego urządzenia w kabinie. Jest on bardzo prosty w użyciu i łatwy w odczycie danych zapisanych uprzednio. To znacznie ułatwia pracę kierowcy podczas drogi.